La nouvelle Ferrari Roma est une ode au passé, avec une silhouette intemporelle et rafraîchissante. Ce nouveau look de Ferrari, dont le siège se trouve à Maranello, est moins exagéré que les autres modèles et rend hommage aux modèles populaires des années 50 et 60. Il porte le nom de la capitale du pays, Rome, et semble avoir été conçu pour naviguer dans la campagne.
Caractéristiques
Ferrari’s Roma respire l’élégance et le luxe. Moins qu’une voiture de course, ce modèle applique un nouveau niveau de technologie à un cruiser de tous les jours. La Roma est un coupé 2 portes, 2+2 passagers, à moteur avant et propulsion arrière.
Corps
L’aspect extérieur de la Roma se caractérise par des lignes fluides, une forme élégante et une calandre perforée. Le design comprend des phares fins pour une impression de haut de gamme, et des feux arrière futuristes pour renforcer l’impression de modernité. Le Roma mesure 183,3 pouces de long, 77,7 pouces de large et 51,2 pouces de haut. Son empattement est de 105,1 pouces et le volume de son coffre est d’environ 10 pieds cubes. Le Roma pèse 3600 livres, soit environ 500 livres de plus que les modèles de luxe les plus légers du marché, à quelques exceptions près, comme l’Alfa Romeo 4C 2020 ou la Fiat 124 Spider 2020, qui sont toutes deux environ 1000 livres plus légères. Dans l’ensemble, il s’agit d’un design élégant, mais qui va bien au-delà de la carrosserie de course typique de Ferrari.
Moteur
Le moteur de la Roma a du muscle et de l’endurance, mais il ne vous pousse pas à dépasser tout le monde sur la route. Le moteur est un V-8 de 3,9 litres à 32 soupapes, à double turbocompresseur et refroidissement intermédiaire, développant 612 chevaux. C’est 21 chevaux de plus que le modèle Portofino auquel il est censé ressembler. Par rapport au Portofino, le Roma a également une meilleure courbe de couple : 561 lb-pi à 3 000 tr/min. Le moteur de la Roma est doté d’un bloc et de culasses en aluminium, ainsi que d’une injection directe de carburant. En conduisant cette voiture, vous avez l’occasion de sentir que ses turbos se mettent en marche rapidement et que la voiture s’emballe à la ligne rouge de 7500 tours/minute.
Embrayage et transmission
En ce qui concerne la maniabilité, vous aurez l’impression de ne faire qu’un avec les Roms. L’un des points forts est sa boîte automatique à double embrayage à 8 rapports, qui passe les vitesses rapidement et facilement. Elle est un peu nerveuse dans les rapports supérieurs, et vous sentirez le moteur impatient d’entrer dans sa huitième vitesse. Ceux qui ont conduit la voiture affirment que les changements de vitesse se font en douceur, mais qu’elle émet un rugissement agressif entre les rapports.
Performance
En clair, le Roma affiche des performances impressionnantes si l’on tient compte de sa carrosserie de type cruiser. Elle passe de 0 à 100 km/h en 3,1 secondes environ, soit une demi-seconde de moins que les voitures les plus rapides. Elle passe de 0 à 100 mph en 6,8 secondes et parcourt ¼ de mile en seulement 11,0 secondes. Ferrari a donné la réponse ambiguë de plus de 199 mph pour sa vitesse de pointe.
Carburant
Soyons honnêtes : la consommation de carburant de la Roma est certainement inférieure à celle des modèles concurrents, dont la plupart affichent une moyenne bien supérieure à 25 miles par heure. Il vous permettra de parcourir environ 17 mpg en ville, 22 mpg sur l’autoroute et 19 mpg en configuration combinée. Cela dit, le fait de pouvoir conduire cette voiture vaut certainement la peine de remplir le réservoir d’essence un peu plus souvent.
Sièges
Le Roma à deux portes est un véhicule à quatre places. L’intérieur est doté d’une console centrale de taille réduite en raison de la présence du moteur en dessous. Les deux sièges arrière offrent juste assez de place pour deux adultes si le trajet est court, à condition que les sièges avant ne soient pas trop reculés.
Volant et interface
Ferrari donne la priorité au confort du conducteur dans cette voiture de grand tourisme, ce qui se traduit par une direction ergonomique. Le volant est équipé de clignotants et de commandes de mode de contrôle de la stabilité. Derrière le volant se trouve un grand écran numérique qui offre de nombreuses possibilités de personnalisation. Les conducteurs ont trouvé que la Roma avait une direction à faible effort, mais un retour d’information très précis. Il est précis au volant, et il n’est pas nécessaire de faire un effort pour le ressentir.
Prix
Comme nous le savons tous, le prix d’une voiture de sport peut varier considérablement, allant de 150 000 à 300 000 dollars. Le Roma entrera dans cette dernière catégorie, à partir de 222 620 dollars. Sa gamme de prix est comparable à celle de l’Aston Martin DB11, de la Bentley Continental GT et de la Porsche 911 Turbo S.
Les voitures de 2021 : Ce que nous attendons avec impatience
Toujours à l’affût du prochain modèle en vogue, la Roma n’est pas la seule voiture que nous attendons avec impatience. Alfa Romeo présente sa 2021 GTV, une version coupé deux portes de sa populaire Giulia Quadrifoglio, ainsi que la 2021 Tonale.
Enfin, la MC20 2021 de Maserati est certainement dans notre ligne de mire. Proposée en coupé et en cabriolet, elle est dotée d’un moteur V-6 biturbo de 621 chevaux et semble être la tentative de Maserati pour redonner vie à sa marque.
Rejoindre la voie rapide
Le plus beau dans la nouvelle Roma de Ferrari ? Qu’il vienne à Ferrari de San Diego bientôt ! Tous les membres de Fast Lane Drive sont des passionnés de voitures, ce qui signifie que nous sommes aussi enthousiastes que vous. Pour vous tenir au courant des nouveautés en matière de voitures exotiques et de luxe, et pour conduire notre flotte de voitures rapides et à la mode, consultez notre site et prenez contact avec nous dès aujourd’hui !
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