La nouvelle Ferrari Roma est une ode au passé, dotée d’une silhouette intemporelle et rafraîchissante. Ce nouveau style proposé par Ferrari, dont le siège se trouve à Maranello, est moins extravagant que celui de ses autres modèles et rend hommage aux modèles populaires des années 50 et 60. Elle tire son nom de Rome, la capitale de l’Italie, et semble avoir été conçue pour flâner à la campagne.

Caractéristiques

La Ferrari Roma respire l'élégance et le luxe. Loin d'être une voiture de course, ce modèle apporte un nouveau niveau de technologie à une voiture de tous les jours. La Roma est un coupé 2 portes, 2+2 places, dotée d'un moteur à l'avant et d'une traction arrière.

Corps

L'allure extérieure de la Roma se caractérise par des lignes fluides, une silhouette épurée et une calandre perforée. Son design intègre des phares élancés qui lui confèrent un cachet haut de gamme, ainsi que des feux arrière futuristes qui renforcent son caractère moderne. La Roma mesure 183,3 pouces de long, 77,7 pouces de large et 51,2 pouces de haut. Son empattement s'élève à 105,1 pouces et le volume de son coffre est d'environ 10 pieds cubes. La Roma pèse 3 600 livres, soit environ 500 livres de plus que les modèles de luxe les plus légers du marché, à quelques exceptions près comme l’Alfa Romeo 4C 2020 ou la Fiat 124 Spider 2020, qui sont toutes deux plus légères d’environ 1 000 livres. Dans l’ensemble, son design est épuré, mais il va nettement au-delà de la carrosserie de course typique de Ferrari.

Moteur

Le moteur de la Roma allie puissance et endurance, sans pour autant vous inciter à dépasser tous les autres usagers de la route. Il s’agit d’un V8 de 3,9 litres à 32 soupapes, à double turbocompresseur et intercooler, avec double arbre à cames en tête (DOHC), développant 612 chevaux. Cela représente 21 chevaux de plus que le modèle Portofino dont il s’inspire. Par rapport à la Portofino, la Roma présente également une meilleure courbe de couple : 561 lb-ft à 3 000 tr/min. Le moteur de la Roma est doté d’un bloc et de culasses en aluminium, ainsi que d’une injection directe de carburant. Au volant de cette voiture, on a l’occasion de sentir à quel point ses turbos montent rapidement en régime, et la voiture file à toute allure jusqu’à la ligne rouge des 7 500 tr/min. 

Embrayage et boîte de vitesses

Côté tenue de route, vous ne ferez qu’un avec la Roma. L’un de ses principaux atouts est sa boîte automatique à double embrayage à 8 rapports, qui passe les vitesses rapidement et sans à-coups. Elle est toutefois un peu nerveuse dans les rapports supérieurs, et vous sentirez que le moteur a hâte de passer en huitième vitesse. Ceux qui ont conduit ce modèle affirment que les changements de vitesse sont fluides, mais s’accompagnent d’un rugissement agressif entre chaque rapport.

Performances

Pour faire simple, la Roma affiche des performances impressionnantes compte tenu de sa carrosserie de type « cruiser ». Elle passe de 0 à 60 mph en environ 3,1 secondes, soit environ une demi-seconde de plus que les voitures les plus rapides. Elle passe de 0 à 100 mph en 6,8 secondes et parcourt un quart de mile en seulement 11,0 secondes. Ferrari a donné une réponse ambiguë concernant sa vitesse de pointe, la situant « au-delà de 199 mph ».

Carburant

Soyons honnêtes : la consommation de carburant de la Roma est certes inférieure à celle des modèles concurrents, dont beaucoup affichent une moyenne bien supérieure à 25 mpg. Elle affiche environ 17 mpg en ville, 22 mpg sur autoroute et 19 mpg en cycle mixte. Cela dit, le plaisir de conduire cette voiture vaut largement la peine de faire le plein un peu plus souvent.

Sièges

La Roma à deux portes est une voiture à quatre places. L'habitacle serait doté d'une console centrale de taille réduite en raison de la présence du moteur sous le plancher. Les deux sièges arrière offrent juste assez d'espace pour deux adultes si le trajet est court, à condition que les sièges avant ne soient pas trop reculés.

Volant et interface

Ferrari accorde la priorité au confort du conducteur dans cette grande routière, comme en témoigne clairement cet ensemble de commandes ergonomique. Le volant intègre les clignotants et les commandes du contrôle de stabilité. Derrière le volant se trouve un grand écran numérique offrant de nombreuses possibilités de personnalisation. Les conducteurs ont constaté que la Roma offrait une direction légère, mais avec un retour d’information très précis. Elle est précise au volant et ne nécessite aucun effort pour en percevoir les réactions.

Prix

Comme nous le savons tous, le prix d'une voiture de sport peut varier considérablement, allant de 150 000 à 300 000 dollars. La Roma se situera dans cette dernière fourchette, avec un prix de départ de 222 620 dollars. Sa gamme de prix est comparable à celle de l'Aston Martin DB11, de la Bentley Continental GT et de la Porsche 911 Turbo S.

Les voitures de 2021 : ce qu'on attend avec impatience 

Toujours à l'affût du prochain modèle phare, la Roma n'est pas la seule voiture que nous attendons avec impatience. Alfa Romeo s'apprête à lancer sa GTV 2021, une version coupé deux portes de sa célèbre Giulia Quadrifoglio, ainsi que la Tonale 2021. 

Enfin, la MC20 2021 de Maserati retient sans aucun doute toute notre attention. Disponible en version coupé et cabriolet, elle est équipée d’un moteur V6 biturbo développant 621 chevaux et semble incarner la volonté de Maserati de redynamiser sa marque.

Rejoindre la voie rapide 

Le plus gros atout de la nouvelle Ferrari Roma ? C'est qu'elle va arriver chez chez Ferrari de San Diego ! Tous les membres de Fast Lane Drive sont des passionnés d'automobile, ce qui signifie que nous sommes tout aussi enthousiastes que vous. Pour ne rien manquer des dernières nouveautés en matière de voitures exotiques et de luxe, et pour prendre le volant de notre flotte de voitures rapides et tendance, consultez notre site et contactez-nous dès aujourd'hui ! 

Nous parcourons en voiture les routes pittoresques du sud de la Californie, et nous nous aventurons même dans les États voisins pour des escapades réservées à nos membres le temps d'un week-end. Comme toujours, chez FLD, nous avons hâte de rencontrer d'autres passionnés d'automobile, de nous enthousiasmer pour la prochaine sortie et de découvrir les nouveaux modèles de voitures de sport que nos membres conduiront prochainement.