新型フェラーリ・ローマは、爽やかで時代を超越したシルエットで作られた過去へのオードである。マラネッロに本社を置くフェラーリにとってこの新しい外観は、他のモデルよりも大げさではなく、50年代と60年代の人気モデルに敬意を表している。ローマの首都にちなんで名付けられたこのモデルは、田園地帯をクルージングすることを念頭に作られているようだ。
特徴
フェラーリのローマは、エレガンスとラグジュアリーを醸し出している。このモデルはレーシングカーというよりも、日常的なクルーザーに新しい技術レベルを適用したものである。ローマは2＋2人乗りの2ドアクーペで、フロントエンジンと後輪駆動を特徴とする。
ボディ
ローマのエクステリアは、流れるようなライン、流麗なフォルム、パンチンググリルが特徴。スリムなヘッドライトで高級感を演出し、未来的なテールライトでモダンな雰囲気を高めている。ローマのサイズは全長183.3インチ、全幅77.7インチ、全高51.2インチ。ホイールベースは105.1インチで、トランク容量は約10立方フィート。ローマの車重は3600ポンドで、市場に出回っている最も軽量なラグジュアリーモデルより500ポンドほど重い。ただし、2020年モデルのアルファロメオ4Cや2020年モデルのフィアット124スパイダーは1000ポンドほど軽い。全体として、洗練されたデザインだが、フェラーリの典型的なレーシングボディを超えていることは間違いない。
エンジン
Romaのエンジンはマッスルとスタミナを備えているが、道路上のすべての人を追い越すことを促さない。エンジンは612馬力のツインターボ＆インタークーラー付きDOHC 3.9リッター32バルブV型8気筒。これはポルトフィーノを模して作られたモデルよりも21馬力高い。ポルトフィーノに比べ、ローマはトルクカーブも優れている：561 lb-ft at 3000 rpmである。ローマのエンジンはアルミニウム製ブロックとヘッド、そしてダイレクト・フューエル・インジェクションを採用している。このクルマを運転すると、ターボがいかに素早くスプールアップし、7500rpmのレッドラインでレースが展開されるかを体感することができる。
クラッチ＆トランスミッション
ハンドリングに関しては、ロマとの一体感を感じるだろう。大きなハイライトのひとつは、素早く簡単にシフトチェンジできる8速デュアルクラッチオートマチックだ。高めのギアでは少し飛び跳ね、エンジンが8速に入りたがっているのを感じるだろう。このクルマに乗った人は、ギアチェンジはスムーズだが、ギアチェンジの合間にはアグレッシブな唸りを上げると述べている。
パフォーマンス
端的に言えば、クルーザーのようなボディを考慮した場合、ローマは印象的な性能統計を持っている。ゼロから時速60マイルまでは約3.1秒で、最速のクルマより約0.5秒遅い。ゼロから時速100マイルまでは6.8秒、1/4マイルはわずか11.0秒だ。フェラーリは最高時速199マイル以上という曖昧な答えを出した。
燃料
我々は正直に言うでしょう: Romaの燃費は確かに競合他社のモデルよりも低い, その多くはよく25 mpgを超える平均.それはあなたの都市で約17 mpgを実行します, 高速道路で22 mpgの, と複合設定で19 mpgの.そうは言っても, この車を運転できることは確かにもう少し頻繁にガソリンを補充する価値がある.
座席
2ドアのロマは4人乗り。インテリアはエンジンが下にあるため、センターコンソールは最小限の大きさになっているという。後部座席は2つあり、短距離の移動であれば、前席を後ろに倒し過ぎなければ、大人2人がちょうど座れるスペースがある。
ステアリングホイールとインターフェース
フェラーリはこのグランドツアラーでドライバーの快適性を最優先しており、それはこの人間工学に基づいたステアリング・コンプレックスを見ても明らかだ。ステアリングホイールにはターンシグナルとスタビリティコントロールモードのコントロールが付いている。ホイールの後ろには、カスタマイズ可能な大型デジタルディスプレイがある。ドライバーによると、Romaのステアリングは軽い力で操作できるが、フィードバックは非常に正確だという。ステアリングは正確で、それを感じるのに努力は必要ない。
価格
ご存知のように、スポーツカーの価格は150,000ドルから300,000ドルまで千差万別である。Romaは後者のカテゴリーに入り、価格は222,620ドルから。その価格帯は、アストンマーティンDB11、ベントレー・コンチネンタルGT、ポルシェ911ターボSに匹敵する。
2021年のクルマ：何が楽しみか
常に次のホットモデルを探し求めている私たちが楽しみにしているのは、ローマだけではない。アルファロメオは、人気のジュリア・クアドリフォリオの2ドアクーペ版である2021年型GTVと、2021年型トナーレをリリースする。
最後に、マセラティの2021年型MC20が我々のレーダーに確実に映っている。クーペとコンバーチブルの両方で提供されるこのモデルは、621馬力のツインターボV型6気筒エンジンを搭載し、マセラティがブランドを復活させる試みのように見える。
Fast Lane Driveに入会する
フェラーリの新型ローマの最大の魅力は？それは フェラーリ・オブ・サンディエゴです！Fast Lane Driveのメンバーは皆、情熱的な車好きです。エキゾチックカーやラグジュアリーカーの最新情報をチェックし、ファッショナブルで速いクルマでドライブしましょう！
私たちは南カリフォルニアの風光明媚なルートをクルマで走り、週末にはメンバーだけのために周辺の州まで出かけることもあります。いつものように、FLDでは他のクルマ愛好家に会うこと、次のリリースに期待を膨らませること、そしてメンバーが次にどんな新しいスポーツカー・モデルでドライブするのかを見ることを楽しみにしています。
